Neue NRW-Bahn-Gesellschaft soll Züge pünktlicher machen
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Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
- Dezember 2025, 10:22 Uhr
Nordrhein-Westfalen steht vor einer grundlegenden Reform seines Regionalbahnnetzes: Drei bisher eigenständige Verkehrsverbünde werden unter einem Dach zusammengefasst. Die neue Behörde mit dem Namen Schiene.NRW übernimmt ab dem 1. Januar 2027 die Verantwortung und soll für mehr Effizienz und bessere Leistungen sorgen. Versprochen werden mehr Pünktlichkeit, klarere Fahrpläne und eine einfachere Koordination für Fahrgäste im gesamten Land.
Aktuell ist der Schienenverkehr in NRW auf drei verschiedene Verbünde aufgeteilt: den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), den Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Go.Rheinland. Jeder verwaltet eigene Regional- und S-Bahn-Linien, was zu einer zersplitterten Steuerung führt. Künftig bündelt Schiene.NRW die Kontrolle über alle Regional- und S-Bahn-Strecken, während die bestehenden Verbünde weiterhin für Busse und Straßenbahnen in ihren jeweiligen Regionen zuständig bleiben.
Die Landesregierung setzte die Reform nach Verhandlungen mit den Verkehrsverbünden um und berücksichtigte dabei zentrale Bedenken. Die Finanzierung ist langfristig gesichert, und die Politik verzichtet auf Eingriffe in den Tagesbetrieb von Schiene.NRW. Ziel der Umstrukturierung ist es, Bürokratie abzubauen, technische und digitale Systeme zu vereinheitlichen und Bauprojekte effizienter zu gestalten. Fahrgäste können mit einheitlichen Fahrplänen und weniger Verspätungen rechnen, da das Netz künftig besser koordiniert wird. Zudem soll die bisherige Verwirrung durch sich überschneidende Angebote und unterschiedliche Standards zwischen den Regionen reduziert werden.
Die Gründung von Schiene.NRW markiert die größte Umstrukturierung des Schienennetzes in Nordrhein-Westfalen seit Jahrzehnten. Ab 2027 steuert die neue Behörde alle Regional- und S-Bahn-Verkehre, während Busse und Straßenbahnen weiterhin in der Hand der bisherigen Verbünde bleiben. Im Mittelpunkt der Reform stehen ein zuverlässigerer, effizienterer und fahrgastfreundlicherer Nahverkehr.
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