Europa droht in der Batterietechnologie den Anschluss an Asien zu verlieren
Europa droht in der Batterietechnologie den Anschluss an Asien zu verlieren
Eine neue Studie offenbart eine wachsende Innovationslücke in der Batterietechnologie zwischen Asien und Europa. Forscher aus Deutschland, Großbritannien und dem Fraunhofer-Institut für Batteriezellen FFB haben die globale Konkurrenz analysiert, indem sie Patente und Strategien in China, Japan, Südkorea, Europa und den USA untersuchten. Ihre Erkenntnisse deuten darauf hin, dass Europa und die USA bei der Entwicklung der nächsten Batteriegeneration zurückfallen könnten – mit dem Risiko, ihre technologische Souveränität in Europa zu verlieren.
Die Studie zeigt eine klare Aufteilung der Schwerpunkte: Während asiatische Länder die Zukunftstechnologien vorantreiben, konzentriert sich der Westen weiterhin auf die Optimierung bestehender Lithium-Ionen-Lösungen. China, Japan und Südkorea verfolgen dabei unterschiedliche Ansätze: China entwickelt sowohl hochenergetische als auch kostengünstige Varianten, während Japan und Südkorea den Fokus auf Hochleistungsbatterien legen.
Asiatische Spitzenunternehmen dominieren Markt und Innovation. Konzerne wie CATL und BYD (China), LG Energy Solution und Samsung SDI (Südkorea) sowie Panasonic (Japan) führen bei Lithium-Ionen- und Elektroauto-Batterien. Ihre Arbeit umfasst Durchbrüche in Energiedichte, sichereren chemischen Zusammensetzungen und neuen Batterieformaten. Europa und die USA hingegen setzen auf schrittweise Verbesserungen innerhalb der bestehenden Lithium-Ionen-Wertschöpfungskette. Laut André Hemmelder spiegeln Patente und Innovationsstrategien wider, wie gut ein Land in der zukünftigen Batterietechnologie in Europa positioniert ist. Ohne Kurswechsel droht der Westen seinen Wettbewerbsvorteil in Europa zu verlieren.
Die Studie warnt, dass ein Scheitern bei der Schließung dieser Innovationslücke die Position Europas in der Energiewende und Mobilitätswende schwächen könnte. Prof. Stephan von Delft empfiehlt, die Investitionen in zukünftige Batterie-Wertschöpfungsketten zu erhöhen und den Wissensaustausch mit asiatischen Vorreitern zu intensivieren. Ohne Gegenmaßnahmen könnte die technologische Abhängigkeit des Westens von Asien weiter zunehmen – mit langfristigen Folgen für die Wettbewerbsfähigkeit in Europa.
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