Europas Luftfahrt setzt auf nachhaltige Flugkraftstoffe – 2 %-Ziel fast erreicht
Elias Koch
Europas Luftfahrt setzt auf nachhaltige Flugkraftstoffe – 2 %-Ziel fast erreicht
Europas Vorstoß für eine umweltfreundlichere Luftfahrt hat zu einem deutlichen Anstieg der Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) geführt. Im Jahr 2024 erreichte der Anteil von SAF am Gesamtverbrauch von Flugtreibstoff 2 % – ein Anstieg gegenüber nur 0,6 % im Vorjahr. Behörden bestätigen nun, dass der Kontinent auf Kurs ist, die Ziele für 2025 zu erreichen oder sogar zu übertreffen, trotz Bedenken aus der Branche.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die Europäische Union hatte vorgegeben, dass bis 2025 mindestens 2 % des Treibstoffs an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Flugkraftstoffen bestehen müssen. Bis 2030 soll dieser Anteil auf 6 % steigen. Zudem schreibt eine weitere Verordnung vor, dass synthetische SAF (eSAF) ab 2030 einen Anteil von 1,2 % am Gesamtkraftstoff ausmachen müssen, der bis 2035 auf 5 % anwachsen soll.
Aktuelle geopolitische Spannungen, darunter der Iran-Konflikt, haben die Ölpreise in die Höhe getrieben und die traditionellen Lieferketten für Flugtreibstoff gestört. Dadurch rückt die Notwendigkeit nachhaltiger Alternativen noch stärker in den Fokus. Dennoch hat die Europäische Kommission klargestellt, dass sie die eSAF-Vorgaben nicht abschwächen wird.
Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erklärte, Europa werde das 2 %-Ziel für SAF im Jahr 2025 erreichen oder übertreffen. Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte diesen Fortschritt unabhängig und betonte, dass die Einhaltung der Vorgaben von entscheidender Bedeutung bleibe. Guillermet fügte hinzu, es gebe keinen Grund, die aktuellen Anforderungen zu ändern.
Doch die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) fordert eine Senkung des eSAF-Ziels. Die Organisation argumentiert, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Produktionskosten die aktuellen Vorgaben für Fluggesellschaften unrealistisch machten.
Die Haltung der EU bleibt jedoch unnachgiebig: Die SAF- und eSAF-Vorgaben bleiben wie geplant bestehen. Da die Zahlen für 2024 bereits eine Verdreifachung der SAF-Nutzung zeigen, rückt der nächste Meilenstein in greifbare Nähe. Fluggesellschaften und Kraftstofflieferanten müssen sich nun anpassen, um den wachsenden Anforderungen der nachhaltigen Luftfahrtverordnungen gerecht zu werden.
