DHL setzt auf Bio-LNG und HVO-Kraftstoff für klimaneutrale Logistik bis 2024
Felix Hoffmann
DHL setzt auf Bio-LNG und HVO-Kraftstoff für klimaneutrale Logistik bis 2024
DHL Supply Chain UK beschleunigt Umstieg auf umweltfreundlichere Transportlösungen
Das Unternehmen setzt bereits Bio-LNG-Lkw ein und plant, den Einsatz von HVO-Kraftstoff in seiner gesamten Flotte auszuweiten. Mit diesen Maßnahmen sollen jedes Jahr Zehntausende Tonnen CO₂ eingespart werden.
DHL hat bereits acht Bio-LNG-Lkw für Lieferungen an Aston Martin eingeführt. Allein diese Umstellung reduziert die CO₂-Emissionen um etwa 800 Tonnen pro Jahr. Die Fahrzeuge fahren mit verflüssigtem Erdgas aus organischen Abfällen – eine sauberere Alternative zu Diesel.
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Bis April 2024 wird das Unternehmen seine gesamte britische Kernflotte, die Jaguar Land Rover (JLR) beliefert, auf alternative Kraftstoffe umstellen. Dadurch sollen die Emissionen um 84 Prozent sinken, was einer Einsparung von über 8.000 Tonnen CO₂-Äquivalent pro Jahr entspricht. Der Wechsel umfasst den Ersatz von Diesel durch HVO-Kraftstoff, einen Biokraftstoff aus Alt-Speiseölen und Nebenprodukten der Lebensmittelindustrie.
HVO-Kraftstoff lässt sich in bestehenden Motoren ohne Leistungsverlust nutzen, was die Umstellung einfacher und kostengünstiger macht. Zudem wird DHL 2024 in seinem Netzwerk Tankstellen für HVO einrichten und so seine Kapazität auf über 24 Millionen Liter erhöhen. Das Unternehmen schätzt, dass dadurch jährlich etwa 15.000 Tonnen CO₂-Äquivalent eingespart werden.
Die Maßnahmen sind Teil einer größeren Investition von 200 Millionen Euro in alternative Technologien und Kraftstoffe. In den nächsten drei Jahren will DHL fast 300.000 Tonnen CO₂-Emissionen reduzieren. Der Umstieg auf HVO-Kraftstoff allein bringt im Vergleich zu Diesel eine CO₂-Ersparnis von 80 bis 90 Prozent – bei gleichzeitiger Überwachung von Betriebseffizienz und Kraftstoffleistung.
Durch die Investitionen in Biokraftstoffe und alternative Technologien wird DHL seinen CO₂-Fußabdruck deutlich verringern. Die Umstellung auf HVO-Kraftstoff und Bio-LNG-Lkw soll jedes Jahr Tausende Tonnen CO₂-Äquivalent einsparen. Bis 2024 plant das Unternehmen zudem den weiteren Ausbau der Infrastruktur für grüne Kraftstoffe.
